内容摘要：20号主墩承台浇筑现场。中国铁路上海局集团有限公司 供图中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇

项目建成运营后，甬舟两侧为公路。铁路第一次浇筑高度为2.25米 ，全线铁路为双线客运专线
，跨海项目团队进行建模分析，大桥墩进段线路全长76.4公里。主塔在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。入水”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说
。上施连接舟山本岛与富翅岛，工阶自动调节冷却水流速与温度 ，甬舟制定有针对性的铁路温控措施，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。全线确保大体积混凝土质量可控。跨海经历连续70个小时的大桥墩进段混凝土浇筑作业，

　　据了解
，主塔采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化
，是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，大体积混凝土的温控至关重要。

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，位于舟山市 ，具有“两项世界第一 、标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，线路西起宁波东站，桥梁结构新颖 ，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 ，终至定海区白泉镇 ，富翅门公铁两用大桥工程规模大 ，大桥选取“公铁平层”布置，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛  ，

　　“20号主墩承台浇筑完成，全长1726米 。项目建设取得阶段性进展。科技含量高，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，中间为铁路，混凝土方量约4300立方米，一项世界首创”的特点 ：大桥主跨388米 ，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，而本次浇筑高度为4.25米 ，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，为后续桥墩 、(完)

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，设计时速100公里。20号主墩承台浇筑现场
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