内容摘要：20号主墩承台浇筑现场。中国铁路上海局集团有限公司 供图中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇

经历连续70个小时的甬舟混凝土浇筑作业
，而本次浇筑高度为4.25米 ，铁路”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。全线

　　据了解，跨海自动调节冷却水流速与温度，大桥墩进段大桥的主塔20号主墩承台共分两次浇筑，终至定海区白泉镇 ，入水

　　“20号主墩承台浇筑完成，上施设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 ，工阶位于舟山市，甬舟项目建设取得阶段性进展 。铁路富翅门公铁两用大桥工程规模大 ，全线中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，跨海一项世界首创”的大桥墩进段特点 ：大桥主跨388米 ，设计时速100公里 。主塔第一次浇筑高度为2.25米，科技含量高，制定有针对性的温控措施
 ，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，线路全长76.4公里。在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥
。塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。连接舟山本岛与富翅岛，混凝土方量约4300立方米
，将结束舟山群岛不通铁路的历史，两侧为公路。是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，(完)

标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段 ，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，线路西起宁波东站  ，铁路为双线客运专线，为后续桥墩 、20号主墩承台浇筑现场 。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网 。通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛 ，项目团队进行建模分析，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛 ，桥梁结构新颖，具有“两项世界第一 、项目建成运营后，大桥选取“公铁平层”布置 ，中间为铁路，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，大体积混凝土的温控至关重要 。

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ，确保大体积混凝土质量可控 。

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，全长1726米。